ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องรถเครนก็มีการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง วันนี้เราจะพูดถึงแนวโน้มการพัฒนาใหม่และการปฏิบัติของเครน

1 โครงสร้าง

โปรไฟล์ผนังบาง e และเหล็กรูปพรรณพิเศษถูกนำมาใช้ในโครงสร้างของเครนเพื่อลดการเชื่อมต่อของโครงสร้างและความต้านทานต่อการล้าจะดีขึ้น วัสดุเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงใหม่ ๆ จะนำมาใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการรองรับแบริ่งที่ดีขึ้นสภาพความเครียดจะดีขึ้นน้ำหนักตัวลดลงและรูปลักษณ์สวยงาม โครงสร้างสะพานสะพานเครนส่วนใหญ่จะใช้โครงสร้างชนิดสี่เหลี่ยมผืนผ้าคานและคานท้ายที่เชื่อมต่อกับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและติดตั้ง

2 ส่วนประกอบ

ชิ้นส่วนเกียร์ใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อลดความซับซ้อนของกลไกของเครน เพื่อลดน้ำหนักปรับปรุงแบริ่งความสามารถในการปรับปรุงการประมวลผลและเงื่อนไขการผลิตเพิ่มผลผลิตของผลิตภัณฑ์เชื่อมถูกนำมาใช้แทนการหล่อเช่นเปลือกลดขดลวดลูกรัง ฯลฯ พวกเขาทั้งหมดนำมาใช้โครงสร้างรอย เกียร์ลดการใช้พื้นผิวของฟันอย่างหนักเพื่อที่จะลดน้ำหนักและปริมาตรปรับปรุงความสามารถในการรองรับแบริ่งเพิ่มอายุการใช้งาน ช่วงการใช้งานของแผ่นดิสก์ไฮดรอลิคคันเบรคยังเพิ่มขึ้น นอกจากนี้มอเตอร์ที่ใช้ในแต่ละกลไกได้รับการพัฒนาด้วยความเร็วรอบสูงส่งผลให้ฐานมอเตอร์ลดลงลดน้ำหนักลดขนาดโดยรวมและใช้เบรคที่มีแรงบิดเบรคต่ำ

3 ระบบควบคุมไฟฟ้า

เครนได้พัฒนาระบบควบคุมความเร็วและระบบควบคุมด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพดีมีต้นทุนต่ำและมีความน่าเชื่อถือสูงและพัฒนาระบบกึ่งอัตโนมัติและเต็มรูปแบบโดยอัตโนมัติ ใช้เครื่องมือไฟฟ้าและเทคโนโลยีการรวมไฮดรอลิกเพื่อปรับปรุงสมรรถนะและความน่าเชื่อถือของบริการและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครน