เครนคู่ EOT Crane

เครนคู่ EOT Crane

ลักษณะ

เรามีความสุขอันยิ่งใหญ่ในการแนะนำ บริษัท ของเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้ส่งออกที่รู้จักกันดีของเครน Double EOT Crane มีกำลังการผลิตแตกต่างกันเหล่านี้เครนไฟฟ้าดำเนินการจะเต็มไปด้วยคุณสมบัติขั้นสูงทั้งหมด เครน EOT เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในท่าเรือหลาเรืออุตสาหกรรมปูนซีเมนต์และวิศวกรรม เมื่อใช้พลังงานต่ำปลอดภัยและปลอดภัยหุ้นทั้งหมดของ Double Crane ของเราจะได้รับการทดสอบอย่างเคร่งครัดเกี่ยวกับบรรทัดฐานด้านคุณภาพต่างๆ นอกจากนี้เครน EOT ทั้งหมดนี้มีให้กับรถเครนของเราในราคาที่แข่งขัน

คุณสมบัติ

ชิ้นส่วนโครงสร้างของเครน: ส่วนประกอบโครงสร้างของเครนผลิตขึ้นจากชิ้นส่วนเหล็กแผ่นรีดหรือจาน
1) รางหลัก: คานหลักเป็นแบบแผ่นเหล็กประดิษฐ์หรือประเภทเหล็กแผ่นรีดร้อนตามความต้องการในการออกแบบสำหรับเครนเดี่ยวและเครนยกพื้นคู่ออกแบบเพื่อรักษาความเค้นที่เกิดขึ้นเนื่องจากกองกำลังแนวตั้งและแนวข้างเคียงที่มีผลกระทบต่อ อยู่ภายใต้ การเบี่ยงเบนสูงสุดของคานหลักจะถูก จำกัด ไว้ที่ 1/1000 ช่วงของน้ำหนักบรรทุกรวมทั้งน้ำหนักของรถเข็น
i) รถตู้ LT: ตู้โดยสารที่เดินทางเป็นเวลานานจะประดิษฐ์จากส่วนเหล็กแผ่นรีดหรือแผ่นเหล็กประดิษฐ์ตามแบบและความสามารถของเครน
ii) กรอบปู: กรอบปูทำจากเหล็กแผ่นรีดร้อนหรือแผ่นเหล็กประดิษฐ์ตามความต้องการในการออกแบบและกำลังการผลิตของเครน
iii) แพลตฟอร์ม: แผ่น MS Checkered / แท่นแผ่นความยาวเต็มแผ่นป้องกันการลัดวงจรจะต้องมีด้านใดด้านหนึ่ง
2. ) ชุดล้อ:
ล้อเลื่อนของรถเข็นและท้ายรถจะใช้เหล็กหล่อที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีตามข้อกำหนดของ IS 2707 GR.II ที่มีความแข็งถึง 300 BHN หรือเหล็กหล่อ EN-8 วัสดุชนิดของดอกยางที่มีเกลียวสองแฉกติดตั้งตลับลูกปืนชนิดป้องกันการฟ่อน 'ประเภทรองรับแบริ่งหรือประเภทส่วนที่ต้องการโดยความสามารถของเครนและช่วงของมัน
3. ) เกียร์:
กระปุกเกียร์ทั้งหมดที่ใช้ในเครื่องยก, LT และ CT เป็นแบบขดลวดที่มีการติดตั้งโครงเครื่องแบบ MS หรือที่อยู่อาศัยแบบ Graded CI ข้อต่อและเพลาส่งออกได้รับการสนับสนุนบนลูกกลิ้งชนิดม้วน / แบริ่งลูกกลิ้ง เกียร์และขีปนาวุธทั้งหมดเป็นวัสดุที่มีความแม่นยำสูง En-8 / En-9 และการตัดฟันโดยใช้เครื่องเจาะแบบเกลียวเพื่อสร้างแรงกดที่หนัก
4. ) Rope Drum:
กลองที่ทำจากเหล็กกล้าอ่อนมีร่องเกลียวด้านขวาและซ้ายประกอบขึ้นเพื่อให้เหมาะสมกับการยกเชือก กลองมีความยาวไม่เกินหนึ่งชั้นเมื่อเชือกเต็มแผล และติดตั้งอยู่บนแบริ่งลูกกลิ้งชนิดชิดกัน
5. ) มอเตอร์:
มอเตอร์ทั้งหมดที่ใช้ในรถเครนคือชุดติดตั้งแบบเดินเท้าหรือชุดมอเตอร์แบบเหนี่ยวนำวงแหวนชนิดติดตั้งหน้าแปลนซึ่งได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นตามมาตรฐาน IS 325 สำหรับหน้าที่ของรถเครนที่มีชื่อเสียง
6. ) เบรก:
Electro hydraulic thruster type หรือ Electromagnetic Shoe type หรือ Electromagnetic Disc ชนิดเบรคจะให้ใน Hoisting LT & CT ตามแรงบิดและการออกแบบที่ต้องการ จากที่มีชื่อเสียงทำให้เบรคเหล่านี้ถูกปล่อยออกโดยอัตโนมัติเมื่อวงจรมอเตอร์เปิดอยู่และใช้งานวงจรมอเตอร์จะดับลง
7. ) ลวดสลิง:
6 * 36 ก่อสร้างพิเศษไถด้ายกัญชาแกนลวดเหล็กมีความยืดหยุ่นมีปัจจัยได้อย่างปลอดภัยจาก 5 สำหรับชั้นสองและ 7 สำหรับชั้น III หน้าที่มีให้ในรอก สามารถใช้สังกะสีและโครงสร้างอื่น ๆ ในการติดตั้งเชือกได้
8. ) ด้านล่างบล็อก:
ชุดประกอบดานลางประกอบดวยเหล็กดัดแปลงที่ติดตั้งบนแทนแบริ่งลูกกลิ้งโดยมีเสนผาศูนยกลางและเชือกดวยเชือกที่ทำจากเหล็ก
9. ) การควบคุม:

เครนทั้งหมดได้จัดเตรียมแผงควบคุมประกอบด้วย Siemens / L & T / BCH หรือการอนุมัติจากคู่สัญญาให้เป็นผู้ผลิตคอนแทคเลอร์เบรคอากาศแบบย้อนกลับชนิดใช้งานหนักหม้อแปลงและฟิวส์หรือ MCB แบบบังคับใช้โดยตรง ทั้งหมดนี้จะอยู่ในฝุ่นหลักฐาน MS fabricated แผงโลหะแผง มีปุ่มกดที่มีความสูงเพียงพอที่ถูกยึดไว้ด้วยโซ่เหล็กหรือเชือกลวดทำงานที่ 110 โวลต์เพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทก
10. ) สวิตช์ข้อ จำกัด :
ในเครื่องยกประเภทหมายเลขหนึ่งของโช้คและใน LT & CT Motion จะใช้สวิตช์แบบ จำกัด จำนวนคันสำหรับการเคลื่อนไหวที่มีชื่อเสียงแต่ละชิ้นเพื่อป้องกันการล๊อคมากกว่าการยกและการเคลื่อนที่ของ LT & CT

ข้อมูลจำเพาะ