ผู้ใช้ที่ใช้รถเครนแบบดั้งเดิมในประเทศและรถเครนยุโรปอาจพบว่ามอเตอร์ของกลไกต่างๆของรถเครนยุโรปที่มีระวางน้ำหนักและช่วงเดียวกันมีประสิทธิภาพน้อยกว่าของรถเครนแบบดั้งเดิม แม้ว่า อำนาจ ของ ยุโรป จะเล็ก แต่ จะไม่ส่งผลต่อการทำงาน เป็นแบบดั้งเดิมเครนรถเครนเลือกไม่มีเหตุผล จะมี การเสียพลังงาน? ถ้าคุณพยายามที่จะนำพลังของเครนแบบดั้งเดิมตามการตั้งค่าพลังงานของยุโรป มอเตอร์ อาจจะทำลายลงและแม้กระทั่งการเผาไหม้ มีเหตุผลอะไรบ้าง มีสูตรลับสำหรับรถเครนแบบยุโรปหรือไม่

  ในความเป็นจริง คนที่มี ความรู้น้อยฟิสิกส์จะรู้ว่ากำลังเป็นผลมาจากแรงและความเร็ว ณ จุดนี้ไม่ว่าจะเป็นเครนแบบยุโรปหรือเครนแบบเดิมก็ตาม แต่ มีอิทธิพลมากมาย   ปัจจัย   ในการคำนวณของพลังงานเช่นประสิทธิภาพของกลไกการส่งผ่านความต้านทานภายนอก ฯลฯ กลไก ของ เครน แบบดั้งเดิม มีพื้นประกอบด้วยมอเตอร์, coupling, เพลาส่ง, ความเร็วเบรคลดลงแล้วแรงเป็น ส่งผ่านไปยังกลองหรือชุดล้อผ่านข้อต่อและสิ่งอื่น ๆ เส้นทางส่งคือ   เกียร์เกียร์แบบเกียร์แบบเปิดที่ยาวมาก ๆ เป็นระยะเวลานาน ซึ่ง เป็นผลมาจากการสูญเสียพลังงานเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้น เรา จึง ต้องเลือก     กำลังรับการจัดอันดับใหญ่ของมอเตอร์

ในทางตรงกันข้ามเครนยุโรปแต่ละกลไกมีการบูรณาการสูงผ่านกลไกสามในหนึ่งโดยตรง ละเว้น การมีเพศสัมพันธ์เพลาส่งและชิ้นส่วนการส่งอื่น ๆ แม้ การเชื่อมต่อกับส่วนชุดล้อใช้รูปแบบไดรฟ์โดยตรงไม่มีอะไหล่ประสิทธิภาพการส่งผ่านจะดีขึ้นอย่างมากโดยธรรมชาติ การเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าอาจมีขนาดเล็กลง นอกจากประสิทธิภาพในการรับส่งข้อมูลที่สูงแล้วน้ำหนักของรถเครนในยุโรปยังมีขนาดเล็กกว่าเครนแบบเดิม ชาวยุโรป   สไตล์เครนช่วยขจัดปัญหาต่างๆ   ชิ้นส่วนเกียร์ดังกล่าวข้างต้นและใช้วัสดุที่ มี สมรรถนะที่ดีขึ้น   เพื่อให้ส่วนประกอบที่สำคัญเพื่อให้ปริมาณและน้ำหนักของแต่ละกลไกจะลดลงอย่างมาก และ ภาระของเครื่องทั้งหมดจะลดลง สมาชิกความเครียดหลักสามารถลดส่วนตัดและลดน้ำหนักได้อย่างเป็นธรรมชาติ ตามสูตรพื้นฐานของอำนาจ ดังกล่าวข้างต้น กำลังมีขนาดเล็กพลังงานมีขนาดเล็กตามธรรมชาติ